當(dāng)前，世界各國都在加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成了四種典型模式，即以德國為代表的“深度減碳重要工具”模式，以日本為代表的“新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)”模式，以美國為代表的“中長期戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備”模式和以澳大利亞為代表的“資源出口創(chuàng)匯新增長點(diǎn)”模式。我國在推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，應(yīng)充分參考借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步明確“初心”與“使命”、目標(biāo)與路徑，以推進(jìn)能源革命為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建“大氫能”應(yīng)用場景，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場、供應(yīng)與需求的協(xié)調(diào)發(fā)展。
氫能作為二次能源，具有來源廣泛、適應(yīng)大范圍儲(chǔ)能、用途廣泛、能量密度大等多種優(yōu)勢。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的興起，全球迎來“氫能社會(huì)”發(fā)展熱潮，歐盟、日本、美國、澳大利亞、韓國等經(jīng)濟(jì)體和國家均出臺(tái)相關(guān)政策，將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家（地區(qū)）戰(zhàn)略高度，一批重大項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，全球氫能產(chǎn)業(yè)市場格局進(jìn)一步擴(kuò)大。
對我國而言，加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，也有現(xiàn)實(shí)而迫切的意義。具體來看，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、保障國家能源安全的戰(zhàn)略選擇，是促進(jìn)節(jié)能減排、應(yīng)對全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要途徑，是超前布局先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措。
2019年是我國氫能發(fā)展的創(chuàng)新之年，“理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”特點(diǎn)明顯—戰(zhàn)略共識基本成形，探索的步伐正在加快，先進(jìn)理念、技術(shù)、模式層出不窮。超過30個(gè)地方政府發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃/實(shí)施方案/行動(dòng)計(jì)劃，相關(guān)的“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能小鎮(zhèn)”“氫谷”項(xiàng)目涉及總投資額多達(dá)數(shù)千億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量超過10萬輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃超過500座。
我國在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的過程中，需要廣泛參考借鑒國際經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)為，對于國際經(jīng)驗(yàn)的研究不應(yīng)只停留在政策、措施和行動(dòng)的簡單總結(jié)及歸納層面，而應(yīng)該深入分析各國發(fā)展氫能背后的初衷、動(dòng)機(jī)、利益格局等內(nèi)容。在充分了解各國資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、現(xiàn)實(shí)需要等各方面因素的基礎(chǔ)上，找到發(fā)展的方向、目標(biāo)、路徑、模式與政策措施之間的邏輯關(guān)系。換言之，不止要看“做了什么”，更要研究“為什么做”“做了有什么好處”等深層次問題。
從不同國家發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的出發(fā)點(diǎn)、側(cè)重點(diǎn)、著力點(diǎn)等方面看，全球各國實(shí)踐大致可總結(jié)為四大類型，本文稱之為四種典型模式，即把氫能作為深度脫碳的重要工具的德國模式（法國、英國、荷蘭等國做法類似）；把氫能作為新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的日本模式（韓國做法類似）；把氫能作為中長期戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備的美國模式（加拿大做法類似）以及把氫能作為資源出口創(chuàng)匯新增長點(diǎn)的澳大利亞模式（新西蘭、俄羅斯等國做法類似）。
德國模式：推動(dòng)深度脫碳，促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型
德國能源轉(zhuǎn)型近年來暴露出越來越多的問題。首先，隨著可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電量的穩(wěn)步提升，維護(hù)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性成為其頭等挑戰(zhàn)。2019年德國部分地區(qū)出現(xiàn)了電力供應(yīng)中斷事故，暴露出其儲(chǔ)能和調(diào)度能力不足的短板。其次，為提升電力系統(tǒng)供應(yīng)能力，德國增加了天然氣發(fā)電，但由此需要從俄羅斯等國家進(jìn)口更多天然氣，導(dǎo)致能源對外依存度提升。最后，能源轉(zhuǎn)型使帶來能源價(jià)格走高，能源轉(zhuǎn)型面臨越來越多的爭議。與能源轉(zhuǎn)型陷入困境一脈相承的問題是碳減排進(jìn)展不如預(yù)期。
德國政府已經(jīng)提出了2030年比1990年減排55%的中期目標(biāo)和2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的長期目標(biāo)，然而自2015年以來碳排放量不降反升，2018年在暖冬的幫助下才實(shí)現(xiàn)了“轉(zhuǎn)跌”。傳統(tǒng)減排路徑邊際效益遞減，急需開辟新途徑，挖掘更多減碳潛力。
發(fā)展氫能可助力大規(guī)模消納可再生能源，并實(shí)現(xiàn)“難以減排領(lǐng)域”的深度脫碳。電解水制氫技術(shù)發(fā)展迅速，規(guī)模提高、響應(yīng)能力增強(qiáng)、成本下降，使其有望成為大規(guī)模消納可再生能源的重要手段。在區(qū)域電力冗余時(shí)，通過電解水制氫將多余電力轉(zhuǎn)化為氫氣并儲(chǔ)存起來，從而減少“棄風(fēng)能”“棄光能”“棄水能”等現(xiàn)象，降低可再生能源波動(dòng)性對于電力系統(tǒng)的沖擊。與此同時(shí)，氫能具有高能量密度（質(zhì)量密度）、電化學(xué)活性和還原劑屬性，能夠在各種應(yīng)用領(lǐng)域扮演“萬金油”角色，對“難以減排領(lǐng)域”的化石能源進(jìn)行規(guī)模化替代，實(shí)現(xiàn)深度脫碳目標(biāo)。
圍繞深度脫碳和促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，德國創(chuàng)新提出了電力多元化轉(zhuǎn)換（Power-to-X）理念，致力于探索氫能的綜合應(yīng)用。具體而言，在氫氣生產(chǎn)端，利用可再生電力能源電解水制取低碳?xì)淙剂?，從而?gòu)建規(guī)模化綠色氫氣供應(yīng)體系。在氫氣應(yīng)用端，將綠色氫氣用于天然氣摻氫、分布式燃料電池發(fā)電或供熱、氫能煉鋼、化工、氫燃料電池汽車等多個(gè)領(lǐng)域。
現(xiàn)階段，德國政府與荷蘭等國正在開展深度合作，重點(diǎn)推廣天然氣管道摻氫，構(gòu)建氫氣天然氣混合燃?xì)猓℉CNG）供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。其中，依托西門子等公司在燃?xì)廨啓C(jī)方面的技術(shù)優(yōu)勢，已開展了若干天然氣摻氫發(fā)電、供熱等示范項(xiàng)目。截至2019年年底，德國已有在建和運(yùn)行的“PtoG”（可再生能源制氫＋天然氣管道摻氫）示范項(xiàng)目50個(gè)，總裝機(jī)容量超過55MW。此外，蒂森克虜伯集團(tuán)已開展氫能煉鋼示范項(xiàng)目，預(yù)計(jì)到2022年進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。
日本模式：保障能源安全，鞏固產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
日本能源安全形勢嚴(yán)峻，急需優(yōu)化能源進(jìn)口格局和渠道。日本的能源結(jié)構(gòu)高度倚重石油和天然氣，二者占能源消費(fèi)比重高達(dá)2/3，因?yàn)閲鴥?nèi)能源資源比較匱乏，95%以上的石油和天然氣都需要進(jìn)口。能源地緣政治局勢日趨復(fù)雜，斷供風(fēng)險(xiǎn)猶如“達(dá)摩克利斯之劍”，再加上國際能源市場價(jià)格的大起大落，都會(huì)給日本能源安全甚至經(jīng)濟(jì)安全帶來沖擊。2011年福島核事故之后，日本核電發(fā)展遇到越來越多的阻力，如果實(shí)現(xiàn)本土“棄核”，意味著能源對外依賴程度還要提升。因此，日本迫切需要在當(dāng)前能源消費(fèi)格局中開辟新的“陣地”，尋找能源安全的緩沖區(qū)和減壓閥，擺脫其對于石油和天然氣的依賴。
發(fā)展氫能可提升能源安全水平、分化能源供應(yīng)中斷及價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。日本未來消費(fèi)的氫能雖然仍需要從海外進(jìn)口，但主要來自澳大利亞、新西蘭、東南亞等國家和地區(qū)，與中東、北非等傳統(tǒng)油氣來源地區(qū)形成了空間分離，進(jìn)而分化了地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，石油和天然氣在價(jià)格上有較高的關(guān)聯(lián)度，兩者仍然屬于“一個(gè)籃子里的雞蛋”。
而氫能來源廣泛，價(jià)格與油氣的關(guān)聯(lián)度不高，增加氫能進(jìn)口和消費(fèi)，能夠在一定程度上分化油氣價(jià)格同向波動(dòng)對本國經(jīng)濟(jì)的影響。此外，氫能還能夠提升本國的能源安全水平。日本是地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)，能源供應(yīng)中斷情況經(jīng)常發(fā)生。氫燃料電池汽車、家用氫燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)組件等設(shè)備在充滿氫氣或其他燃料的情況下，可維持一個(gè)家庭1～2天的正常能源供應(yīng)。氫能終端設(shè)備的普及，還可以為日本減災(zāi)工作作出貢獻(xiàn)。
日本氫能基本戰(zhàn)略聚焦于車用和家用領(lǐng)域的應(yīng)用，是產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的必然延伸。日本在技術(shù)、材料、設(shè)備等方面擁有非常明顯的優(yōu)勢，尤其是已基本打通氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過多年耕耘，日本已在氫能領(lǐng)域打造出一批“隱形冠軍”，如東麗公司的碳纖維、川崎重工的液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和裝備等。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本在氫能和燃料電池領(lǐng)域擁有的優(yōu)先權(quán)專利占全球的50%以上，并在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)方面處于絕對領(lǐng)先地位。專利技術(shù)既是日本的“保護(hù)網(wǎng)”，也是其他國家的“天花板”。推廣氫燃料電池汽車和家用燃料電池設(shè)備，一方面，可將過往的投入在市場上變現(xiàn)、獲取現(xiàn)金流，另一方面，還能及時(shí)獲取信息反饋，完善技術(shù)和設(shè)備，由此形成了“技術(shù)促產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)促市場、市場促技術(shù)”的良性循環(huán)和正向反饋。
美國模式：儲(chǔ)備戰(zhàn)略技術(shù)，緩?fù)茖?shí)際應(yīng)用
美國氫能發(fā)展經(jīng)歷“兩起兩落”，但將氫能視為重要戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備的工作思路一直沒有改變。早在20世紀(jì)70年代，美國政府就將氫能視為實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立的重要技術(shù)路線，密集開展了若干行動(dòng)和項(xiàng)目，但熱度隨著石油危機(jī)影響的消退而降溫。2000年前后氫能迎來了第二個(gè)發(fā)展浪潮。2002年美國能源部（DOE）發(fā)布了《國家氫能路線圖》，構(gòu)建了氫能中長期愿景，啟動(dòng)了一批大型科研和示范項(xiàng)目，但后因頁巖氣革命和金融危機(jī)的沖擊，路線圖被擱置，不過聯(lián)邦政府對氫能相關(guān)的研發(fā)支持延續(xù)至今。
在過去的10年中，美國能源部每年為氫能和燃料電池提供的支持資金從約1億美元到2.8億美元不等，根據(jù)2019年年底參議院、眾議院通過的財(cái)政撥款法案，2020年支持資金為1.5億美元?？傮w來看，在近50年的時(shí)間里，盡管有起伏，但聯(lián)邦政府將氫能視為重要戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備的工作思路一直沒有改變，持續(xù)鼓勵(lì)科技研發(fā)使得美國能夠保持在全球氫能技術(shù)的第一梯隊(duì)。
頁巖氣革命是美國氫能發(fā)展戰(zhàn)略被擱置的最主要原因。憑借具有經(jīng)濟(jì)、清潔、低碳優(yōu)勢的頁巖氣，美國已逐步實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立和轉(zhuǎn)型，而頁巖氣和氫能在應(yīng)用端存在較多重合，對氫能形成了巨大的擠出效應(yīng)。加州燃料電池合作伙伴組織（CaFCP）的數(shù)據(jù)顯示，美國的氫燃料電池汽車市場已陷入停滯狀態(tài)，在2019年甚至出現(xiàn)了12%的下滑，發(fā)展勢頭已被日韓、中國趕超。
澳大利亞模式：拓寬出口渠道，推動(dòng)氫氣貿(mào)易
澳大利亞一直是全球最主要的資源出口國，同時(shí)資源出口也是其最重要的經(jīng)濟(jì)增長引擎。根據(jù)澳大利亞聯(lián)邦礦產(chǎn)資源部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年資源出口直接貢獻(xiàn)了該國GDP增長的1/3以上。但傳統(tǒng)的“三大件”（煤炭、液化天然氣、鐵礦石）出口已現(xiàn)頹勢。在煤炭方面，長期以來澳大利亞在全球煤炭貿(mào)易中占比超過1/3，主要目標(biāo)市場集中在東北亞地區(qū)，然而近幾年中、日、韓相繼開展減煤控煤行動(dòng)，煤炭出口前景暗淡。
在鐵礦石方面，中國買走了60%以上的澳大利亞出口鐵礦石，而中國鋼鐵產(chǎn)量進(jìn)入峰值平臺(tái)、電爐鋼比重提升，這都將拉低其對鐵礦石的需求；在液化天然氣（LNG）方面，盡管市場需求增長潛力仍然可觀，但由于國際油價(jià)暴跌，LNG出口創(chuàng)匯能力也被大幅削弱。據(jù)世界天然氣網(wǎng)站分析，未來五年內(nèi)澳大利亞LNG出口收入將持續(xù)收縮。
出于經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展考慮，澳大利亞政府急需找準(zhǔn)新興市場需求，拓寬出口渠道。2019年11月，澳大利亞政府發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，確定了15大發(fā)展目標(biāo)、57項(xiàng)聯(lián)合行動(dòng)，力爭到2030年成為全球氫能產(chǎn)業(yè)的主要參與者。打造全球氫氣供應(yīng)基地是澳大利亞發(fā)展氫能的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。澳大利亞正積極推動(dòng)與日、韓等國的氫氣貿(mào)易，簽訂氫氣供應(yīng)協(xié)議，同時(shí)與相關(guān)企業(yè)開展聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新，完善氫能供應(yīng)鏈，擴(kuò)大供應(yīng)能力、降低成本。
如澳大利亞政府與氫能供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會(huì)（HySTRA，由川崎、巖谷、電力開發(fā)有限公司和殼牌石油日本分公司組成）合作組成聯(lián)合技術(shù)研究組，開展褐煤制氫、氫氣長距離輸送、液氫儲(chǔ)運(yùn)等一系列試點(diǎn)項(xiàng)目。2019年年底川崎重工首艘液氫運(yùn)輸船下水，補(bǔ)齊了澳大利亞和日本氫氣供應(yīng)鏈最后一塊拼圖。這種“貿(mào)易＋技術(shù)創(chuàng)新”一體化模式調(diào)動(dòng)了各參與方的積極性，澳方可實(shí)現(xiàn)本國氫氣資源的規(guī)?；_發(fā)，川崎等企業(yè)能夠獲得成本更低的氫氣，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得了寶貴的試驗(yàn)田。
值得一提的是，澳大利亞提出的低碳?xì)淠?，既包括可再生能源電解水制氫，也包括化石能源（尤其是煤炭）制氫（碳捕捉）與儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。雖然化石能源制氫備受爭議，但正是在煤炭出口增長乏力背景下的現(xiàn)實(shí)選擇。
對我國的啟示：明確氫能“協(xié)同互補(bǔ)”定位，構(gòu)建多元化應(yīng)用場景
每個(gè)國家發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)都有其“初心”和“使命”。德國模式將氫能視為手段，即發(fā)展氫能是為了破解能源轉(zhuǎn)型和深度脫碳過程中出現(xiàn)的諸多問題；日本模式將氫能視為目的，即發(fā)展氫能是關(guān)乎國家能源安全和新興產(chǎn)業(yè)競爭力的戰(zhàn)略選擇，是迎合技術(shù)在市場變現(xiàn)中的強(qiáng)烈訴求；美國模式將氫能視為備選，即氫能只是眾多能源解決方案中的一種，氫能發(fā)展與否，取決于其技術(shù)進(jìn)步、成本下降等因素；澳大利亞模式將氫能視為產(chǎn)品，即乘著全球刮起的“氫風(fēng)”，積極擴(kuò)展出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，獲取更多收益。
從上述對全球氫能發(fā)展四種典型模式的分析中可以看到，各國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)均有其出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，均考慮了各自的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、現(xiàn)實(shí)需要等多方面因素，大多遵循了戰(zhàn)略上積極、戰(zhàn)術(shù)上穩(wěn)健，堅(jiān)守發(fā)展初衷、不盲從、不冒進(jìn)的推進(jìn)策略。當(dāng)前，我國有關(guān)部門正在研究制定國家層面的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，首先應(yīng)該明確的是我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的“初心”與“使命”、目標(biāo)與路徑等問題。參考借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國實(shí)際國情，本文提出我國氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位及發(fā)展導(dǎo)向等方面的三點(diǎn)建議。
一是明確產(chǎn)業(yè)定位，發(fā)揮氫能在現(xiàn)代能源系統(tǒng)中的載體和媒介作用。國家《能源統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》已將氫氣納入能源統(tǒng)計(jì)，明確了氫能的能源屬性，氫能即將成為能源系統(tǒng)的新成員，其發(fā)展必須服從和服務(wù)于能源革命的總體要求。需要認(rèn)清的是，我國擁有多個(gè)與氫能存在替代關(guān)系的能源解決方案，因此氫能并非我國的必選項(xiàng)，而是備選項(xiàng)和優(yōu)選項(xiàng)。因此，應(yīng)從我國能源系統(tǒng)的核心問題出發(fā)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，選擇融入能源系統(tǒng)的合適路徑。應(yīng)利用氫能的特點(diǎn)和優(yōu)勢，發(fā)揮其在可再生能源消納、增強(qiáng)能源系統(tǒng)靈活性與智能性等方面的作用，更好地與既有的各種能源品種互動(dòng)，最終促進(jìn)能源革命戰(zhàn)略的深入實(shí)施。
二是提升認(rèn)識視角，逐步構(gòu)建綠色低碳的多元化應(yīng)用場景。2018年以來出現(xiàn)的各地區(qū)扎堆造車情況，既源于對氫燃料電池汽車發(fā)展前景認(rèn)知過于樂觀，又源于對氫能認(rèn)識的局限。事實(shí)上，我國的氫能技術(shù)儲(chǔ)備不足、產(chǎn)業(yè)根基不牢固，地區(qū)間差異非常明顯，絕大多數(shù)地區(qū)都不具備將技術(shù)裝備推向市場變現(xiàn)的能力和條件。而在深入推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和積極應(yīng)對氣候變化的格局之下，我國已經(jīng)提出2030年前碳達(dá)峰和2060年碳中和的目標(biāo)愿景，“難以減排領(lǐng)域”的深度脫碳將成為未來我國需要面對的重大問題。因此，應(yīng)統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)能減碳和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素，利用氫能具有的“高效清潔的二次能源、靈活智慧的能源載體、綠色低碳的工業(yè)原料”三重特點(diǎn)，逐步構(gòu)建在交通、儲(chǔ)能、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的多元化應(yīng)用場景。
三是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)技術(shù)與市場、供應(yīng)與需求“齊步走”。氫能和燃料電池集尖端材料、先進(jìn)工藝、精密制造于一身，兼具高附加值和高門檻屬性。須清醒地看到，我國氫能產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家差距明顯，遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模商業(yè)化的臨界點(diǎn)，對價(jià)值創(chuàng)造功能不可預(yù)期過高。再加上目前產(chǎn)業(yè)利潤集中在國外企業(yè)的事實(shí)，我國更應(yīng)保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持以“安全至上、技術(shù)自主、協(xié)調(diào)推進(jìn)”為原則，不盲目追求市場擴(kuò)張，避免強(qiáng)行通過補(bǔ)貼手段刺激下游需求，進(jìn)而把大量補(bǔ)貼資金輸送至國外公司。各地在謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，應(yīng)遵循“需求導(dǎo)向”原則，“自下而上”布局生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，避免某環(huán)節(jié)“單兵突進(jìn)”。
來源：第一元素網(wǎng)
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